Vam fer una ascensió clàssica a la vall de Benasc, molt accidentada. El dia abans a la tarda vam arribar a Benasc i vam començar a pujar per la pista de Llosàs. Quan ja estàvem gairebé a dalt, una pedra traïdora ens va fer un forat al càrter del Seat 850. Després de valorar la situació vam decidir baixar sense motor fins a Benasc.
Allà no hi havia cap taller mecànic obert però, amb l’ajut del personal de la gasolinera i el lampista del poble, en Toni va aconseguir reparar l’avaria. La reparació va consistir a desmuntar la base del càrter, que tenia un forat, i portar-la al lampista del poble.
La reparació que va fer el lampista va ser només per sortir del pas: una soldadura d’estany per tapar el forat de la xapa. Després, amb una moral de ferro, vam tornar a pujar per la pista fins a la cabana de Llosàs, on vam dormir.
Al matí vam pujar per la via normal fins al cim del Vallibierna (3.056 m), passant per un avantcim, el Vallibierna Nord (3.030 m). Després vam travessar el pas de cavall per anar a la Tuca de las Culebras (3.051 m), retornant novament al Vallibierna i baixant a Llosàs pel mateix itinerari de pujada.
MÉS FOTOS:
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada